加熱是熱處理中最重要的工藝之一，鋁合金單車前叉熱處理廠的加熱方法許多。最早的方法是運用木炭和煤作為熱源，然後運用液體和氣體燃料。電的使用使得加熱易於控製，沒有環境汙染。這些熱源能夠直接加熱或直接加熱熔鹽或金屬，乃至漂浮物。G粒子。當金屬被加熱時，工件暴露在空氣中，而且經常發生氧化和脫碳(即，鋼鐵零件外表的碳含量降低)，這對專業鋁合金單車前叉熱處理後的零件的外表功能具有負麵影響。在可控或保護氣氛中，熔融鹽和真空。塗料或包裝也可用於保護性加熱。

1應根據鑄件結構形狀、尺寸、合金特性等製定的鋁合金單車前叉熱處理廠進行熱處理。2熱處理前應檢查熱處理設備、輔佐設備、儀表等是否合格和正常，爐膛各處的溫度差是否在規則的範圍之內。3裝爐前鑄件應吹砂或衝洗，應無油汙、髒物、泥土，合金商標不應相混。4形狀易產生變形的鑄件應放在專用的底盤或支架上，不允許有懸空的懸壁部分。5檢查鑄件功能的單鑄或附鑄試棒應隨工件一同同爐專業鋁合金單車前叉熱處理，以實在反映鑄件的功能。6在保溫期間應隨時檢查、校正爐膛各處溫度，避免部分高溫或燒化。

有機淬火介質：鋁合金淬火介質常用的是水或熱水，但關於熱處理變形較大或變形要術較嚴的情況，熱水不能滿足要求，須選用有機淬火介質水溶液。在空氣循環電爐上使用有機淬火介質水溶液代替水，削減鋁合金單車前叉熱處理廠變形和鈑金件校對工時50%以上。電導率檢測：鋁合金材料用於飛機製造以來，一向選用抗拉實驗或硬度實驗來檢測鋁合金熱處理質量。由於專業鋁合金單車前叉熱處理後，在一個強度（硬度）值下，可能有兩個不同狀態，反之在一個狀態下，可能有兩個不同的強度（硬度）值。

原理：鋁合金單車前叉熱處理廠的熱處理就是選用某一熱處理規範，控製加熱速度升到某一相應溫度下保溫必定時刻並以必定得速度冷卻，改動其合金的安排，其主要意圖是進步合金的力學性能，獲得尺度的穩定性。鋁合金單車前叉熱處理廠特色：鋁合金剛淬火後，強度與硬度並不立即升高，至於塑性非但沒有下降，反而有所上升。淬火後鋁合金的強度、硬度隨時刻增加而顯著進步的現象，稱為時效。時效可以在常溫下發作，稱天然時效，也可以在高於室溫的某一溫度範圍(如100～200℃)內發作，稱人工時效。