A.升溫時首將風車冷卻水先開啟流暢後，再全開風車運轉溫度設定，燃燒狀況進爐時（專業鋁合金單車前叉熱處理擺放A麵朝上，製止）。A麵朝下B.固溶時效處理條件545度8H+130度*6H溫度須安穩均溫，依輪圈設計強度、材料、特性、測驗決定。C.淬水溫度60度--80度水溫，鋁合金單車前叉熱處理廠家較不易變形，淬水時刻由門上開端計進，至上層鑄件全泡到水為準，時刻16秒---20秒完結瞬間淬水佳。D.固溶處理後全檢項目，變形檢查，整形，打鋼字防備質異常追尋，時效後每台車上基層各測一隻鑄件硬度，值在65-75HB。

專業鋁合金單車前叉熱處理淬水推遲進程：淬水時由爐中之固溶溫度取出鑄件到淬水前，其經曆的時刻為淬水推遲，淬水推遲為15秒>18秒內為佳。淬水液常用者為水，其餘為空氣或液態氮等，但需考慮急冷所形成之應力及歪曲現象，有時需用熱水以防止變形及破裂等發作。分出硬化處理可熱處理鋁合金單車前叉熱處理廠家淬火至常溫時，因低溫時對溶質之溶解度較低，產生了飽和不穩定狀態，所以某些組織物會在基地內分出，在室溫中發出分出效果的為自然時效，若需加熱全某一溫度分出者為人工時效。

鋁合金單車前叉熱處理廠家以空氣循環電爐代替硝鹽爐：傳統熱處理采用硝鹽爐加熱，存在環境汙染嚴峻、能源消耗和浪費較大的缺陷，而空氣循環電爐具有啟動快、節能效果好的優勢，淬火轉移時間快並可調，滿意不同鋁合金零件的要求。空氣循環電爐加熱後固溶淬火對冷卻介質好，有利於推行使用有機淬火介質，削減專業鋁合金單車前叉熱處理畸變，進步生產效率。空氣循環電爐的關鍵技術是怎麽保證爐溫均勻性（±3～±5℃），特別是大尺寸的爐子要求，怎麽滿意較低溫度（100～150℃）的爐溫均勻性要求。

鋁合金單車前叉熱處理廠家的形狀畸變有多種原因。加熱過程中殘餘應力的開釋，淬火時產生的熱應力、組織應力以及工件自重都會使工件發作不均勻的塑性變形而形成形狀畸變。工件細長，爐底不平，工件在爐中呈搭橋狀態放置時，當加熱至奧氏體化溫度下保溫過程中，常因自重產生蠕變畸變，這種畸變與熱處理應力無關。專業鋁合金單車前叉熱處理過程中，由於鋼的屈從強度隨溫度的升高而降低，當工件中某些部位的殘餘應力到達其屈從時，就會引起工件的不均勻塑性變形而形成形狀畸變和殘餘應力的鬆弛。

鋁合金單車前叉熱處理廠家一般包括加熱、保溫、冷卻三個進程，有時隻要加熱和冷卻兩個進程。這些進程相互銜接，不可間斷。這個進程能夠借助陶瓷換熱器來完成，陶瓷換熱器的生產工藝與窯具的生產工藝根本相同，導熱性與抗氧化功能是資料的首要使用功能。專業鋁合金單車前叉熱處理的原理是把陶瓷散熱器放置在煙道出口較近，溫度較高的當地，不需要摻冷風及高溫保護，將回收到的的熱空氣送進窯爐與燃氣構成混合氣進行焚燒，這樣直接下降生產成本，增加經濟效益。

專業鋁合金單車前叉熱處理熱處理便是選用某一鋁合金單車前叉熱處理廠家標準，控製加熱速度升到某一相應溫度下保溫必定時間以必定得速度冷卻，改變其合金的組織，其主要意圖是進步合金的力學功能，增強耐腐蝕功能，改善加工功能，獲得尺度的穩定性。鋁合金的時效硬化是一個適當複雜的進程，它不僅決定於合金的組成、時效工藝，還取決於合金在生產進程中形成的缺陷，特別是空位、位錯的數量和分布等。普遍認為時效硬化是溶質原子偏聚形成硬化區的結果。