鋁合金電動車架熱處理廠是機械製造中的一個重要環節，熱處理的質量好壞，直接關係著產品或零件的內在質量及性能。在生產中影響熱處理質量的因素很多，為了確保產品質量達到國家標準或行業標準規定的要求，所有的專業鋁合金電動車架熱處理零件從原材料進廠開始，每一道熱處理工序後都必須進行嚴格的檢驗。產品出現質量問題不能直接轉入下道工序，這樣才能確保產品質量。把可能影響熱處理質量的各種因素都控製起來以保證生產出質量優良、性能可靠、用戶滿意的合格品。

專業鋁合金電動車架熱處理密度低，但強度比較高，接近或超越優秀鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優秀的導電性、導熱性和抗蝕性。硬鋁合金屬AI—Cu—Mg係，一般含有少量的Mn，可熱處理強化．其特點是硬度大，但塑性較差。超硬鋁屬Al一Cu—Mg—Zn係，可熱處理強化，是室溫下強度高的鋁合金，但耐腐蝕性差，高溫軟化快。鋁合金電動車架熱處理廠金主要是Al—Zn—Mg—Si係合金，盡管參加元素種類多，但是含量少，因而具有優秀的熱塑性，適宜鑄造，故又稱鑄造鋁合金。

A.升溫時首將風車冷卻水先開啟流暢後，再全開風車運轉溫度設定，B.固溶時效處理條件545度*8H+130度*6H溫度須安穩均溫，依輪圈設計強度、材料、特性、測驗決定。C.專業鋁合金電動車架熱處理的淬水溫度60度--80度水溫，鑄件較不易變形，淬水時刻由門上開始計進，至最上層鑄件全泡到水為準。D.鋁合金電動車架熱處理廠固溶處理後全檢項目，變形查看，整形，打鋼字預防質異常追尋，時效後每台車上下層各測一隻鑄件硬度，值在65-75HB。配合接連主動作業與高溫作業相同，預先出爐之後再進爐，按計時器所設定之時刻定時進出爐作業。

鋁合金電動車架熱處理廠時，工件暴露在空氣中，常常發作氧化、脫碳，這關於熱處理後零件的表麵性能有很不利的影響。加熱溫度隨被處理的金屬材料和熱處理的目的不同而異，但一般都是加熱到相變溫度以上，以獲得高溫安排。另外改變需要必定的時刻，因此當金屬工件表麵到達要求的加熱溫度時，還須在此溫度保持必定時刻，使內外溫度共同，使顯微安排改變徹底，這段時刻稱為保溫時刻。專業鋁合金電動車架熱處理采用高能密度加熱和表麵熱處理時，加熱速度極快，一般就沒有保溫時刻，而化學熱處理的保溫時刻往往較長。

淬火、退火溫度過高，保溫時刻過長，特別是緩慢加熱極易造成粗晶。不能通過鋁合金電動車架熱處理廠的防鏽鋁，退火溫度稍高就會呈現粗晶。資料成分不均勻，如Mn構成晶內偏析，使同一零件再結晶溫度不一致，在相同退火溫度下，Mn含量較高的區域成核率少，晶粒粗大。塑性變形在臨界變形中，退火後的晶粒急劇長大。專業鋁合金電動車架熱處理鋁合金型材軋製溫度過低，各處變形不均勻。變形量小的部位熱處理後構成粗晶，變形量過小，使製品表裏變形不一，構成局部或悉數粗晶。

化學鋁合金電動車架熱處理廠包含滲劑的化學組成和配比，滲劑分化反響進程的操控和參數測定，進入溫度和時間，工件的預備，滲後的冷卻規程及熱處理，化學專業鋁合金電動車架熱處理後工件的清理以及裝爐量等等。按其滲劑在化學熱處理爐內的物理狀態分類，可分為固體滲、氣體滲、液體滲、膏糊體滲、液體電解滲、等離子體滲和氣相沉積等工藝。固體滲：所用的滲劑是具有必定粒度的固態物質。它由供滲劑（如滲碳時的木炭）、催滲劑（如滲碳時的碳酸鹽）及填料（如滲鋁時的氧化鋁粉）按必定配比組成。