淬火、退火溫度過高，保溫時刻過長，特別是緩慢加熱極易造成粗晶。不能通過鋁合金滑板車架熱處理廠的防鏽鋁，退火溫度稍高就會呈現粗晶。資料成分不均勻，如Mn構成晶內偏析，使同一零件再結晶溫度不一致，在相同退火溫度下，Mn含量較高的區域成核率少，晶粒粗大。塑性變形在臨界變形中，退火後的晶粒急劇長大。供應鋁合金滑板車架熱處理鋁合金型材軋製溫度過低，各處變形不均勻。變形量小的部位熱處理後構成粗晶，變形量過小，使製品表裏變形不一，構成局部或悉數粗晶。

鋁合金滑板車架熱處理廠一般在硝鹽爐或真空爐中進行。常常會引起零件外表的腐蝕、乃至呈現黑點和孔洞。鋁及鋁合金的腐蝕形態主要是點蝕、晶間腐蝕、應力腐蝕、剝層腐蝕等。不管是什麽形態腐蝕，除了與原料自身有關外，都與供應鋁合金滑板車架熱處理和環境因素有關。在硝鹽浴中加熱的鑄件，外表常有疏鬆和腐蝕斑痕。常在鋁件的螺紋、溝槽和小孔內形成腐蝕斑痕。因而要操控浴爐氯離子含量小於0.5%，硝鹽浴的雜質總量小於2%，堿中碳酸鈉總量小於1%。

鋁合金滑板車架熱處理廠的形狀畸變有多種原因。加熱過程中殘餘應力的開釋，淬火時產生的熱應力、組織應力以及工件自重都會使工件發作不均勻的塑性變形而形成形狀畸變。工件細長，爐底不平，工件在爐中呈搭橋狀態放置時，當加熱至奧氏體化溫度下保溫過程中，常因自重產生蠕變畸變，這種畸變與熱處理應力無關。供應鋁合金滑板車架熱處理過程中，由於鋼的屈從強度隨溫度的升高而降低，當工件中某些部位的殘餘應力到達其屈從時，就會引起工件的不均勻塑性變形而形成形狀畸變和殘餘應力的鬆弛。

鋁合金滑板車架熱處理廠的退火處理:指通過降低鑄件在加工處理進程中所形成的內應力，通常是通過提前把鋁合金物件加熱，到達300℃之後進行冷卻，促進鑄件的快速凝固進程，以避免在運用的進程中呈現變形的狀況。供應鋁合金滑板車架熱處理的淬火處理:一般會把鋁合金鑄件加熱到500℃以上，繼續保溫兩到三小時左右，使合金到達充分的溶解，而分出第三固體物。時效處理:同樣是提高鑄件溫度之後進行冷卻，但是需要留意的是冷卻溫度有一定的要求，一般不超越零下150℃，避免溫度過低會形成鋁合金固件呈現收縮或者膨脹的狀況。

鋁合金T6鋁合金滑板車架熱處理廠程序、加熱-保溫-淬火-時效。供應鋁合金滑板車架熱處理前的預備1、熱處理前應查看熱處理設備、控製係統及儀表等是否正常。 2、鑄件在裝爐前應幹燥無油汙，贓物、易爆，等處理的鑄件應按合金商標、外廓尺寸、鑄件壁厚及熱處理標準進行分類，不同商標不該相混裝爐。3、形狀易發生翹曲的鑄件應放在專用的底盤或支架上，不允許有懸空的懸臂部分，大型鑄件應單個放在專用架上裝爐。4、查看鑄件功能的單鑄或輔鑄試棒應隨零件一起同爐熱處理，以決議反映鑄件的功能。

鋁合金滑板車架熱處理廠的金相安排比變形鋁合金的金相安排粗大，因而在熱處理時也有所不同。前者保溫時間長，而後者保溫時間短，隻需幾十分鍾。由於金屬型鑄件、低壓鑄造件鑄造鋁合金的金相安排比變形鋁合金的金相安排粗大，因而在供應鋁合金滑板車架熱處理時也有所不同。前者保溫時間長，一般都在2h以上，而後者保溫時間短，隻需幾十分鍾。由於金屬型鑄件、低壓鑄造件、差壓鑄造件是在比較大的冷卻速度和壓力下結晶凝固的，其結晶安排比石膏型、砂型鑄造的鑄件細許多，故其在熱處理時的保溫也短許多。